Jedna kosačica za sve poslove – u potrazi za univerzalnom kosačicom

Kosačica za travu mora čisto da seče travu, da sve sakupi i, prema Direktivi o mašinama, ne sme da bude previše bučna. Za čist rez, nož zahteva veliku brzinu; za kosačice, nominalna brzina iznosi 2.800 obrtaja u minuti. Sa širinom noža od 53 cm, to rezultira brzinom na vrhu noža od 78 m/s ili 280 km/h. Visok nož stvara strujanje vazduha koje čisto sakuplja travu. Poseban oblik kućišta kosišta, koje se širi prema portalu za izbacivanje, pojačava ovaj efekat.

Sada dolazimo do sukobljenih zahteva. Što je nož brži, rez je čistiji. Nažalost, buka vetra koja se pritom stvara dramatično povećava jačinu zvuka kosačice. Direktiva o mašinama daje proizvođačima precizne specifikacije koliko mašina sme da bude glasna. Da li ste znali da većina buke kosačice ne potiče od motora, već od rotirajućeg noža? Slična je situacija i sa sakupljanjem. Što više vetra generišemo, to bolje mašina sakuplja. Ali što više vetra generišemo, to je kosačica bučnija i motoru je potrebno više energije. Primetan efekat tada je manja snaga sečenja u gustoj ili višoj travi. Dakle, konstruktor mora da pronađe optimalnu ravnotežu svih ovih faktora.

Kosačica za visoku travu mora da se izbori sa gustom i visokom travom. Za razliku od kosačice za travnjake, ovde je potrebna veća snaga sečenja na nožu. To se lako postiže snažnijim motorima, ali oni koštaju više. Malo je zahtevnije kada želimo da postignemo visoku snagu sečenja sa jeftinijim motorima od kosilica za travu. Da bi se to postiglo, konstruktor koristi princip poznat kao „redukcija“. To znači, na primer, da motor radi na 3.600 o/min, dok nož radi samo na 1.800 o/min. Na taj način se povećava obrtni moment, tj. sila na nožu.

Postoje i posebnosti u konstrukciji kućišta noža. Visoka trava mora nesmetano da dođe do noža. Ne sme previše da se polegne, jer u tom slučaju nož ne može čisto da je iseče. Gde ulazi mnogo trave, mora i da izađe mnogo trave. Zato kosačica za visoku travu mora da obrađuje veliku količinu „materijala“. Iz tog razloga obično ima jednostavan bočni izbačaj, a još bolje sofisticiran zadnji izbačaj sa zatvorenim kućištem. Prednost zatvorenog kućišta je što pokošena trava ostaje malo duže u komori za sečenje i nož može dodatno da je usitni.

Ni u kom slučaju jedinica za košenje ne sme da se blokira, niti smeju strani predmeti da budu izbačeni ka prednjem otvoru ili zadnjem izbačaju. Nije jednostavno rešiti ovaj problem u skladu sa zahtevima CE testa. Zatvorena kućišta za košenje nude viši nivo bezbednosti od kosačica sa bočnim izbačajem.

Kada je reč o pogodnosti kosilice za padine, prva stvar koja je važna jeste motor. Osnovni izazov ovde je podmazivanje klipa dovoljnom količinom ulja. Danas se uglavnom koriste četvorotaktni motori. Svi ovi motori imaju karter na najnižoj tački. Iz ovog rezervoara ulja radilica prska ulje na pokretne delove ili uljna pumpa transportuje ulje do tačaka podmazivanja. Ako četvorotaktni motor dospe u strmi nagib na padini, ulje otiče na jednu stranu motora. Može da se desi da na usisnoj cevi pumpe za ulje ili na radilici više nema ulja. Posle nekog vremena može doći do zloglasnog zaribavanja klipa, što praktično znači totalni gubitak motora.

Nema razloga za brigu – danas postoje četvorotaktni motori sa uljnim pumpama koji su pogodni za padine. Posebnost je dvotaktni motor. Danas se on uglavnom koristi u ručnim uređajima kao što su testere i trimeri. Razlog za to je što se njegovo ulje za podmazivanje nalazi u smeši goriva (dvotaktna mešavina). Bez obzira u kom položaju se mašina drži, podmazivanje motora je zagarantovano. Kada su u pitanju kosilice za travu i visoku travu, AS-Motor je danas jedini proizvođač dvotaktnih motora. Prednost ovog motora je apsolutna sigurnost od oštećenja motora na padinama, a u isto vreme i mala težina. To omogućava konstruisanje kosilica pogodnih za padine sa odličnim odnosom snage i težine. Na strmim padinama naročito, svaki kilogram dodatne težine ima negativan efekat.

Kako bi se smanjile štetne izduvne gasove, AS-Motor je smanjio odnos mešanja goriva na 1:100. To odgovara sa 50% manje ulja u poređenju sa današnjim dvotaktnim testerama i trimerima. Dodatni katalizator na AS dvotaktnom motoru smanjuje preostale ostatke ulja i neizgorelo gorivo. Ekološka i zdravstveno prihvatljiva alkalna goriva mogu se koristiti u svim dvotaktnim motorima.

Instalacije za zaštitu motora:

• Treći ležaj radilice za direktno pogonjene noževe (npr. kosačice za travu, kosačice za visoku travu): smanjuje silu koja deluje na radilicu u slučaju sudara

• Klizna kvačila na nosaču noža: nož nije kruto povezan sa motorom, već može da „prokliza“ u slučaju sudara

• Odvajanje motora od noža pomoću kaišnog pogona: udarac se ne prenosi direktno na motor ili se bar ublažava

• Stabilni ležajevi noža: nož je odvojen od motora i montiran na veliku, čvrstu osnovu opremljenu sa više kugličnih ležajeva

Sve ove mere u većini slučajeva sprečavaju skupa oštećenja motora. Nažalost, ni ovde ne postoji 100% garancija. To su granice fizike.

Za razliku od kosačica sa srpom, tarup kosačica ima horizontalnu osovinu (rotor) na koju su klatno pričvršćeni čekići različitih oblika. Rotor se okreće velikom brzinom od približno 3.000 o/min. Ako ti čekići udare u strani predmet, oni mogu da se pomere unazad – odlučujuća prednost. Zato se tarup kosačice uglavnom koriste u opštinama, komunalnim službama, putarskim preduzećima i kod pružalaca usluga. Njima je potrebna ova operativna sigurnost kada rade na nepoznatim terenima. Pored toga, tarup kosačice proizvode veoma ujednačen obrazac košenja i imaju do 30% veći učinak po površini u poređenju sa sličnim širokim kosačicama sa srpom.